エコランカーの制作・販売/エコカーとは？

名称	材料費	コメント（材料の特性、コストパフォーマンスについて　など。）
製図道具一式		知識が必要！？　ＣＡＤなら２ＤでＯＫ
デザイン道具一式		訓練と感性は必要！？

エンジン	カブ一台分	ツインリングもてぎの大会ではＨＯＮＤＡ製エンジン
タイヤ		自転車用を加工しています。
ホイール		同上
ブレーキ		同上
駆動系部品	外注費で	常にアルミ材を使っています。外注品
台属部品	約800,000	同上
ｃｔｃ		スピードメーター、スイッチ類など組み立て時に色々とできます。

硬質発泡ウレタン	&300×1,000×2,000 50,000～120,000	密度による堅さの違いがあります。８０～２００
ベニア等の木材	1,500～15,000	ベース作りに使うと便利（ラソン、シナ、ランバーコアなど） 3t～12t
ユーティング樹脂	１缶　18,000
ポリパテ	51g缶　5,000

ガラスマット（クロス）	30kg 20,000～50,000	＃300～＃600各程あり便用的により厚みと重さを調整
カーボンクロス	50M 250,000	厚み織り方など各種有り
ゲルコート樹脂	5kg～20kg缶 10,000～40,000	成形時におこなう表面処理のようなもの
エポキシ樹脂	20kg缶 10000～20000	マットクロスに染め込ませて固めます。強度や軽さを求める場合はリポキシ樹脂がよい
離型剤		使わないと型や形成品がはずれません。
接着剤		用途に応じて各種使います
ETC		道具などは用途で色々なものを使います。

名称	コメント（特性、工夫されている点など。）
本体部分　内側シート部分	人の重さができるだけフロントタイヤにいくようにしてボディ外側には力がかからないようにしています。
本体部分　外側エンジン部分	より複雑なフレーム形状にして強度を増しエンジンから後ろはアルミフレームによる精度を高めています。
本体部分　外側外観	フロントタイヤに集中する力を分散させるような方向性にしています。
ステアリング部	ステアリング取り付け部をアーチ上にして強度を高めフロントタイヤからくる力に耐えられるようにしています。
カバー	できるだけ薄く軽く。